【来源：浙江交通】
高温难耐的夏日，喝上一口胡柚汁，酸甜清凉又解暑。来自胡柚之乡衢州常山的宋柚汁，近几年风靡大江南北，还是不少注重健康人群的心头好。在若干年前，胡柚只能当作果实售卖，而且价格低廉，常山的柚农总为销路发愁。
如今堆积如山的胡柚摇身一变宋柚汁，各种高附加值的产品从这里走出来，去往全国各地。2023年通车的辉何公路，更是把常山的几个胡柚产区串联起来，成为常山“内联外畅”的关键一环。
从卖果子到卖果汁
公路带动“柚香谷”企业税收增长超3000万元
“胡柚是我们常山的特产，不夸张地说，胡柚代表着常山。”常山县交通运输局公路港航与运输管理中心相关负责人告诉潮新闻记者，“我们的胡柚品质很好，但在过去，胡柚没有深加工产品，农户就是卖果子，价格只有两三毛一斤，卖不出去的果子只能烂掉倒掉。为什么？因为交通不便，运输成本太高。”
2023年7月，辉何公路正式通车，给风头正劲的宋柚汁添了一把“火”。在辉何公路建设之前，辉埠镇、何家乡隔江相望却无法直接通达，两地车程达30分钟。
辉何公路通车后，辉埠镇、何家乡地区与常山县城的车程缩短至15分钟。路变宽了，源源不断的胡柚从镇上送往县城，再由工厂加工成各色胡柚副产品送出去。
“如今，我们的胡柚有了很多高附加值的深加工产品，借助四通八达的交通，我们可以将常山的特产运往全国各地。”这位负责人说，“还有一款同样很受欢迎的胡柚果汁，叫‘艾柚汁’。这是一款NFC果汁，对运输条件要求很高，生产出来后就需要冷藏。有了辉何公路，冷链运输也有了更好的条件。”
通车后的辉何公路，将205国道、351国道、常辉线等公路串联成网，九景衢铁路辉埠货运站、常山港辉埠作业区连接成线，是常山西部片区的南北向重要大通道。
胡柚、食用竹笋等农产品通过公路加速外销，“红美人”柑橘、双柚等深加工产品走出常山，带动“柚香谷”企业年税收增长超3000万元。据了解，截至2024年底，“柚香谷”企业已带动常山县白石镇等5个村集体170余名村民就业，累计实现村民增收350余万元。
交通便利了，企业运输成本也降低了
一条农村公路惠及规上企业556家
一条农村公路，不仅让常山的胡柚焕发生机，更是串起了工业园区、田园综合体，改变了当地的发展节奏，让“修一条路，兴一片业”在辉何公路上有了具象化的展现。
全长12.7公里的辉何公路，把3条国道、2条高速和铁路货运站全都连成网。最直观的便是企业物流成本下降，潮新闻记者了解到，在辉埠镇，水泥、沥青、混凝土等建材产业发达，对于建材生产企业来说，运输距离的长短和运输成本密切相关。辉何公路打通了国道，使得建材企业的运输成本大大降低。
同样，作为常山县的支柱产业之一，轴承制造业在辉何公路沿线形成了完整的产业链集群。过去，辉埠镇的轴承上游企业向金川片区的运送零部件单程至少需要30分钟，随着辉何公路的通车，运输时间缩短至15分钟，物流效率提升50%，不仅降低了企业运营成本，更让产业链上下游的协同发展驶入“快车道”。
据统计，有556家规上企业年产值近200亿的园区因为辉何公路直接受益，还吸引了一大批新兴产业来常山落户。
作为山区县，常山以辉何公路为纽带，推动农村公路与产业深度融合，为共同富裕示范区建设提供了“常山样板”。辉何公路的通车则为集聚区常山片区、辉埠新区规划建设进程摁下“加速键”，为常山县城市发展战略的实施提供硬件平台，为推动城乡经济一体化发展格局提供有力支撑。
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