中山桥——兰州网红打卡地

100次浏览发布时间：2024-12-13 10:23:29

兰州是全国唯一一个黄河穿城而过的省会城市。凡是来兰州旅游的人都会去游览中山桥,看那铁骨铮铮的桥身，巍峨的雄姿，无不赞叹，其实，中山桥的价值并不在于它的颜值，而是它的历史。兰州黄河铁桥被称为天下黄河第一桥，因为他是在黄河上修的第一座铁桥，至今已有一百多年。那么黄河铁桥的历史如何呢？让我们一起来看看。

据史料记载，兰州黄河铁桥的建设方是美国工程师满宝本和德国人德罗，施工负责人为天津人刘永起。德商聘来的69名洋工华匠为施工人员，于1907年开工建造，1910年建成。铁桥长234米，宽7.5米，总造价为白银三十万六千余两。上世纪初，黄河上只有三座铁桥，除兰州黄河铁桥外，还有济南道口铁桥、郑州铁桥，兰州黄河铁桥规模最大，因此有"天下黄河第一桥"之称。1928年，国民政府为纪念孙中山先生，将兰州黄河铁桥改名为“中山桥”，今天，竖立在铁桥边的"中山桥"三个大字，由时任甘肃省主席刘郁芬手书。

兰州是丝绸之路上的重镇，自古就是东西交通要塞，是中原政权与西域乃至西方往来的必经之地，每当商旅们到达兰州，穿城而过、波涛汹涌的黄河是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，兰州民间曾有"隔河如隔天，渡河如渡鬼门关"的谚语，保留至今的“羊皮筏子”，便是兰州人民艰难渡河的历史见证。

鸦片战争后，随着洋务运动和清末新政的开展，兰州地区出现了近代化的工业。为了解决交通运输问题，在黄河上建设桥梁，被提上了议事日程，在时任甘肃地方官员的推动下，光绪三十二年(1906年)，甘肃洋务总局与德国泰来洋行正式签订黄河铁桥包修合同，开启了黄河大桥的建设历程。

1949年8月，第一野战军司令彭德怀指挥了解放兰州战役，与马鸿逵的马家军在黄河两岸展开了激烈的战斗，黄河铁桥成为双方争夺的焦点，解放军以夺得黄河铁桥作为解放兰州的标志。经过战火的洗礼，黄河铁桥桥面木板被焚毁，但桥身基本完好。随后，经兰州军管会组织的工程技术人员抢修，9月6日大桥恢复通车。

1954年，新中国政府拨款60万元对铁桥进行全面维修加固，在原来平行弦杆上端安装了拱式钢梁，使铁桥更加美观坚固。

1989年，鉴于铁桥部分构件老化，兰州市政工程管理处组织对铁桥进行了全面大修，维修期间虽然遭到一艘供水船的严重撞击，但对大桥未造成致命性损害。此次大修加宽了人行道，对桥身进行了重新装饰，铁桥返老还童，面貌焕然一新。同年，黄河铁桥被列为市级文物保护单位。

1992年，甘肃省举办首届“丝绸之路艺术节”，期间兰州市政府在桥头竖立石碑，中山桥成为为"对外开放的象征"。

2004年，兰州市政府鉴于铁桥的历史价值，决定结束中山桥近百年的通车历史，变成永久性步行桥，并投资500万元，对黄河铁桥进行了建国以来最大规模的维修加固。

2010年11月，兰州市按照"修旧如旧"原则，对中山桥再次维修加固，并决定将桥身体抬升了2.5米以便于通航。此举在社会上引起了专家、学者和兰州市广大市民激烈讨论，大多数人认为不应破坏大桥的原有风貌。兰州市政府最后在充分考虑保证通航、泄洪等条件的基础上，将大桥抬高了1.2米。施工结束后，为缓解了兰州的交通压力，又恢复了汽车通行。

2013年3月，为回应市民和专家的呼吁，也为了保障行人、游客通行的安全，保护国家重点文物，兰州市政府再次决定中山桥全面禁止机动车辆通行，如今成为市民和旅游者的重要打卡地。