第一、疲劳不开车，开车别心烦。疲劳驾驶的危害大家都知道，这是去年的数据，一次死亡3人以上的交通事故中，疲劳驾驶就占到了17,5%，这个数据在浮动，按照以往的数据来看，在20%左右。
因此，千万别抱着侥幸心理去开车，累了困了就将车停在安全区域休息半小时再走。开车过程中要保持好良好的心态，情绪不要受其他人的驾驶行为影响，千万不要为了报复别人去开斗气车，这是在用别人的错误行为来惩罚自己。
第二、抢红不抢绿，早变晚不变。看见前方是绿灯，千万不要加油往前冲，想抢在这轮绿灯通过路口，这样不仅容易闯红灯，还会因为忽略观察路口情况，从而发生撞人撞车事故，如果发现抢不过去了，在停止线前急刹，也容易造成被追尾事故。
另外，信号灯刚变为绿灯的头一秒，也不要加速往前冲，容易撞上上一轮信号灯放行还没通过路口的车辆。在车流量大的路口，发现前方是红灯，那么可以快一点到达路口停车等待，就可以更早的通过路口，有利于通行效率。在车流量小，视野开阔的路口，就可以适当滑行，到达路口时，红灯刚好变为绿灯，车辆不需要停车就能迅速通过路口，这样不仅省油，也有利提高通行效率，强调一下，是视野开阔的路口，如果路口盲区多，一定要减速慢行，随时备刹，留意盲区里随时可能出来的人或车。
在路口变道时，一定要早打转向灯早变道，千万不要临近路口时再变道，这样很容易发生危险，并给其他车辆带来不便。
第三、弯前刹车弯后油，转弯别占别人道。进入弯道前就要减速，以防进入弯道后，速度过快冲出弯道。转过弯道视野出来后，就要加速尽快远离弯道，以防后边转弯过来的车辆速度过快给追尾上来。转弯过程中要尽量靠右，不要越过中心线占道转弯。
第四、超车三不超，跟车五不要。弯道不超车，坡顶不超车，路口不超车。不要去跟出租车、公交车、大货车、豪车、实习车。
第五、超车看车头，会车看车尾。超车会车时，对方车辆会给我们形成盲区，那么在超车时就要留意对方车头盲区，会车时要留意对方车尾盲区是否有人或车出来。
另外，超完车后，当被超车辆的车头完整出现在后视镜里，就说明与被超车辆拉开了距离，可以变道回去。
会车时，当对方车尾完整出现在后视镜里，才说明会车完毕，这个时候动方向才安全。
第六、走灰不走白，遇黑停下来。晚上开车，车灯照在正常路面是灰色的，这样的路可以正常通行。
如果是白色的，就说明有积水或者障碍物，那就要注意避开。
如果是黑色的，一般就是有坑洞，那么就要停下来观察，判断是否能安全通过。
第七、冲坡不冲顶，让速不让道。发现前方是上坡，那么可以适当加油往前冲，这样更有利于开上去不溜车。但是到达坡顶的位置，就要收油减速，避免撞上坡顶盲区里的对向车辆。
当遇到前方紧急情况，第一反应是减速，而不是急打方向，这样做不仅仅是责任划分问题，急打方向可能会从无责变为全责，另外从安全角度来看，遇到紧急情况急打方向的处理方式，大概率要比直接减速危险很多。
第八、快走沙，慢走水。在沙地开车，速度快一点，更不容易陷车。
在漫水路面开车要低速通过，否则积水荡起来进入发动机，很容易造成车辆熄火，另外，速度越快，在水里的阻力就越大，这也是容易造成熄火的原因之一。
第九、远看形近看线，三点一线别超车。超越大货车，在离得较远时，就要观察被超大货车的整体情况，看是否有货物松动，篷布飘起等情况，还要看大货车前方是否有阻碍，如果有的话，就容易在超车时被货物砸到或者大货车遇到前方阻碍后变道过来，发生事故。
在超车时，要注意观察大货车的行驶轨迹线，特别要留意大货车的左前轮，如果左前轮在往分道线靠，甚至压到分道线了，那么就要及时中止超车，等大货车行驶轨迹稳定在车道中间行驶后，再择机超车。
在高速路上，如果大货车与其他车并排着行驶，这个时候不要去超车，否则在超车的一瞬间就会形成三点一线，这个时候其中一辆车发生状况，一排的车会全遭殃。
第十、眼不到手不动。开车途中，凡是我们眼睛没有看到的地方，手就一定不要去打方向盘或者做其他操作。比如要转弯变道，如果没有通过后视镜以及扭头查看车后车旁的情况，手就不要去动方向盘，否则容易跟旁车及后车碰撞。
停车后开门下车，如果没有通过后视镜或者扭头查看后方是否有来车，也不要去打开车门，否则容易开门杀。
第十一、一灯二镜三方向。这是变道口诀，往哪边变道，就要提前打上哪边的转向灯，然后扭头观察后视镜及B柱盲区附近，确认没有临近车辆后，才能动方向盘进行变道。
第十二、路口不超齐头车。经过路口时，如果有跟你齐头并进的车辆，不要去超他，否则可能从齐头车挡住的盲区里冲出人或者车，极容易撞上。
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